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ϸ3d 中新網5月29日電 據新加坡聯合早報網28日報道,馬來西亞國陣政府2016年曾以3.2億令吉的價格訂購六架美國軍用直升機,但至今仍未交付。希盟政府已經请求徹查國防部這項軍購案。  據報道,馬來西亞國防部長莫哈末沙佈表现,政府行政、采購及財政調查委員會正調查此案。他表现:“在調查完畢及我接獲完全報告之前,我不會評論此事。”  新闻人士表现,這六架MD530G輕型偵查攻擊直升機,都是國防部2016年通過馬來西亞一傢私人公司以3.21億令吉的價格訂購。據稱,國防部已通過這傢私人公司支付逾1億令吉。  新闻人士流露,這傢署理公司直到2018仍無法完成該項軍購任務,當局就讓另一傢上市公司接收,並支付美國制作商1億令吉。前國防部長希山慕丁曾表现,首批直升機會在2017年交貨,第二批則在2018年9月交貨。  希盟政贵寓臺後,宰衡馬哈蒂爾2018年6月委任前總審計長安比林領導“政府行政、采購及財政調查委員會”徹查前政府的???????疏漏,並指定從國防部開始調查。 中新網拉薩5月28日電 (何蓬磊 趙延)為进步青少年的科學素質,通過科學傢普及科學知識,培養青少年的科學精力。克日,拉薩市娘熱小學邀請中國老科學技術事情者協會С??????????科學報告團講師、原北京天文館隕石專傢張寶林,作瞭一場《摸索神秘宇宙 觸摸來自宇宙的星星》科普講座。  講座中,張寶林用大批的圖片和動人的故事,從众多的宇宙星空出發,科學闡釋天外來客隕石的形成、分類和辨別方式,講述古今中外隕石的尋找和發現背後故事,給小學生們上瞭一節生動活潑的科普課。圖為張寶林在娘熱小學為學生們做科普講座。 李孝軍 攝  據瞭解,隕石是地球以外脫離原有運行軌道的宇宙流星或碎塊飛散墜落到地球或其它行星外貌的未燃盡的物質。講座結束,張寶林拿出一塊首次發現並獲得國際命名的西藏阿裡改則隕石,讓同學們近距離觀察並親手觸摸來自“星星”的禮物。  據悉,張寶林一生從事天文科普事業,多次在西藏阿裡暗夜公園作隕石科普講座和隕石展。他盼望能有更多的時間和機會在西藏做天文科普活動,讓更多的西藏青少年獲得科學知識。(完)圖為張寶林在娘熱小學與小學生們合影留念。 李孝軍 攝

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ϸ3dͼ 中新網北京5月28日電 (記者 於立霄)第六屆“京交會”5月28日在國傢會議中央開幕。??????????作為“京交會”科技服務主要活動之一的“區塊鏈創新技術岑岭論壇暨思源區塊鏈戰略發佈會”也同步舉行,來自國內信息技術領域的政府領導、著名專傢、投資機構以及媒體代表等近500人出席論壇。  工信部賽迪區塊鏈研讨院院長劉權在論壇上指出,長期以來,區塊鏈技術雖然廣為各界看好,但廣泛應用於社會治理以及實體經濟還存在必定距離。區塊鏈技術所倡導的“去中央、分佈式、自主、宁静、可信”等理念,具有宏大的社會應用價值;區塊鏈技術的落地應用,值得科技企業以及學術機構進行深刻探討;區塊鏈技術簡明、易用、可落地,才是行業發展的關鍵。  中國軟件行業協會區塊鏈分會秘書長崔志如表现,區塊鏈技術具備解決生涯中與信赖有關的技術特征,關鍵在於區塊鏈技術能否與具體的行業應用場景以及實際業務相結合,科技企業和政府部門能否供给一個便於大傢廣泛应用和操作的載體,這樣才干讓區塊鏈技術的落地應用成為現實。  北京思源幻想控股集團有限公司首席科學傢李天白介紹說,作為一傢創新區塊鏈企業,思源歷時5年,投入10多億元国民幣,基於自主知識產權打造瞭創新區塊鏈技術解決计划。通過構建可信的“數字身份”系統,實現“數字身份”在各平臺和組織間通用互信;研發瞭區塊鏈客戶端“秘郵”,實現加密通訊、加密存儲,更好地保護宁静隱私;構建瞭DApp(分佈式)應用和雲存儲體系,支撑復雜業務上鏈,從而讓區塊鏈從技術和知識層面,與具體業務相結合,變得越发落地和實用。  北京思源政通科技集團有限公司CTO劉毅介紹,思源推出“區塊鏈商業解決计划”,將应用區塊鏈技術和算法的可靠性與公正性,支撑树立自由、同等、可信的生意业务平臺,構建可信生意业务主體認證、可信通訊網絡、可信生意业务憑證體系等,助力全球化的服務貿易可信生意业务網絡平臺的建設與發展。  此外,思源創新推出的“區塊鏈政務解決计划”,通過構建區塊鏈業務數據組織方法等技術平臺,解決數據宁静共享互認、不行改动、可追溯等問題,有利於推進政務信息系統整合共享。  與此同時,思源創新推出的“區塊鏈教导解決计划”可將學歷證書、課程記錄、學術論文、科研结果等信息上鏈,在特定環節上制止學歷造假,可幫助用人單位找到合適匹配的人才,讓教导資源越发平衡。  中國區塊鏈生態聯盟副理事長王宏指出,隨著對區塊鏈技術研讨不斷加深,越來越多的適合區塊鏈的應用場景將获得发掘。信任在不久的將來,區塊鏈技術也會像互聯網、5G等技術一樣,成為支撐整個社會運轉的基礎技術之一。  值得關註的是,本次論壇的主辦單位配合倡議建立“區塊鏈應用產業聯盟”,盼望通過有用的聯盟機制,凝集政府、產業界、學術界以及社會各界的共識與协力,配合推進區塊鏈技術與行業應用的深度融会。  此次論壇由賽迪區塊鏈研讨院、中國軟件行業協會區塊鏈分會、可信區塊鏈推進計劃組織、思源集團主辦,中國電子信息產業發展研讨院、中國計算機學會計算機宁静專業委員會支撑。(完) 中國新任駐日大使30日履新 孔鉉佑:打造契合新時代的中日關系  中國外交部副部長兼中國政府朝鮮半島事務特別代表孔鉉佑被任命為中國新任駐日本大使,將於30日赴日履新。孔鉉佑今天(28日)在北京接收媒體聯合采訪。  孔鉉佑表现,中日兩國之間早已形成瞭你中有我、我中有你高度融会好处關系,2018年中日兩國貿易規模靠近3300億美元,中日人員往來靠近1200萬人次,也就是說天天有將近3萬人往來於中日兩國之間。而且,基於中日兩國是天下第二大、第三大經濟體這樣一個現實,中日關系的影響已經超越瞭雙邊范疇,對当地區和天下的宁静、穩定、繁榮,承擔著越來越主要的責任。  今年是新中國建立七十周年,大傢都知道日本開始進入到瞭“令和”時代,面對這樣一個新的時代,要想實現中日兩國關系行穩致遠,我們認為還是要堅持宁静友爱的慷慨向,恪守中日兩國政府間所達成的四個政治文件確立的各項原則,給我們兩國政治互信註入正能量,不斷晋升我們兩國之間政治互信的程度。那麼與此同時要繼續深化和拓展雙方在經濟領域的互利互助,使經濟互助能夠更好地起到兩國關系 “壓艙石”的作用。  孔鉉佑表现,在新的時代條件下,還要繼續紮實推進中日兩國民間各個層次、各種情势的交换,持續改良兩國的國民情感,建設性地管控好兩國關系當中现在依然存在的一些抵触和分歧。總之隻要我們雙方都能夠不忘初心,堅守我們雙方邦交正常化時各自作出的政治承諾,相向而行,我們就必定能夠打造出一?????????個契合新時代的中日關系。  【G20大阪峰會6月舉行 孔鉉佑:等待傳遞維護多邊主義積極信號】  G20大阪峰會將於6月舉行。中國新任駐日本大使孔鉉佑表现,在單邊主義、保護主義抬頭的配景下,G20作為國際經濟互助的重要論壇,在全球治理方面應起到越发主要的引領作用。  我們等待並且支撑G20大阪峰會能夠取得胜利,更多地向外界傳遞,推進多邊主義、開放型天下經濟正面和積極的信號。堅定國際社會對維護自由經濟體制的信念,加強宏觀經濟政策方面的協調,攜手推進供給側結構性改造,促進創新驅動的增長。  孔鉉佑表现,在落實聯合國2030年可持續發展議程方面和應對氣侯變化方面,盼望G20峰會也能夠釋放越发積極的信號。堅持協商一致,以建設性的方法來妥当處理成員之間现在在一些問題上存在的分歧和抵触,特別是要充足照顧發展中國傢正當合理的關切。(央視記者 趙晶)

3d 未來網絡長啥樣,來這個小鎮看看  南京與深圳,相隔1300公裡。而在中國工程院院士劉韻潔看來,未來網絡互聯互通之後,它們之間的時空間隔幾乎為零。  克日,第三屆未來網絡發展大會在南京市江寧區未來網絡小鎮舉行。劉韻潔专程為400多名嘉賓播放瞭一段連線視頻,1300公裡之外深圳富士康工業園區生產車間的畫面,通過中國聯通5G網絡和國傢未來網絡試驗設施實時回傳至大會現場,絲毫看不出任何延遲、卡頓……  互聯網的出現深入地改變瞭人類的生產和生涯方法。未來網絡什麼樣?可能沒有人能準確答复。可是可以想象,現在一個小小的網絡技術創新,都可能在未來產生極其重大的影響。  在南京市江寧區,有一座未來網絡小鎮,這裡就是中國關於未來網絡研發創新的焦点之地,也是全球關於此項研讨的重鎮。8年時間,從無到有再到繁盛,傳說中的網絡黑科技在這裡都變成現實。  U湖的變遷: 雜亂農田變身網絡谷  在京滬高鐵南京南站驅車往南十公裡,就來到未來網絡小鎮。小鎮的中間,有一個彎彎曲曲的湖泊,像一個大寫的英文字母U,沿著青草鋪地的湖岸向周邊看去,是幾十棟高下錯落的創新創業孵化器大樓。  U湖原名象鼻湖,因曲裡拐彎、形似象鼻而得名。象鼻湖通過牛首山河連通外秦淮河,過去是農村的水塘。  2012年底,科技部、教导部與江蘇省簽署共建國傢通讯與網絡產業創新基地協議之後,象鼻湖的開發便提上日程,這裡有山有水,交通便捷,周邊電子通訊企業眾多,是一個自然的創新創業中央。  8年過去瞭,象鼻湖變成瞭U湖,湖邊不再種植稻谷,取而代之的是“無線谷”和“未來網絡谷”。“你可以懂得為U盤的U,也可以懂得為FUTURE NETWORK(未來網絡)的U,還可以想象成一圈網絡樓宇環湖成U形。”一位事情人員向記者介紹說。  “歡迎乘坐‘未來號’!”順著事情人員手指的偏向,一輛呆萌可愛的綠色小車緩緩開到記者眼前停下,門自動打開,裡面空無一人。上車後,沿著湖岸蜿蜒前行,車輛遇見拐角自動減速,遇行人會自動繞行通過。僅僅幾分鐘,就繞著U形湖泊轉瞭一遍。“通過加裝我們的系統設備,隻需5萬—10萬元,就能將通俗私傢車升級成無人駕駛汽車。”江蘇智行未來汽車研讨院董事長孫玉志說。  而專註“最後100米”物聯網解決计划的南京物聯技術有限公司,已拿到87項國傢發明專利證書,他們正在國內與谷歌、亞馬遜等國際巨頭,配合制订物聯網國際標準。  從雜亂的農田到美麗的U湖,從面積4.62平方公裡的創新創業園,到20平方公裡的產業小鎮,再到40平方公裡的科技新城,未來網絡小鎮正不斷書寫著發展奇跡。  創新先手棋: 產值從零到靠近百億元  8年前,江寧區未來網絡產業從0起步,經過8年創新、積淀、集聚,未來網絡產業已實現超常規、跨越式發展,產值靠近百億元,在全省以致全國均領先一步。  互聯網經過多年發展,已成為人類社會主要的基礎設施之一。隨著網絡規模的持續擴大、應用場景的不斷創新,互聯網正迎來一輪新的歷史變革。  在中國工程院院士鄔賀銓看來,中國在“未來網絡”研讨和建設方面雖然面臨諸多挑戰,但也充滿領先發展的機遇。傳統互聯網源起於美國,中國在網絡技術方面基础處在跟隨階段,可是在越发開放的未來網絡領域,中國與美、歐、日在幾乎同時關註並發力,可以說,大傢起點相當。  正是在此配景下,2011年,江寧區以前瞻性、戰略性目光引入有著“中國互聯網之父”美譽的劉韻潔,瞄準國傢戰略佈局未來網絡產業。  次年,北京郵電大學、中科院計算所和清華大學等配合參與組建的江蘇省未來網絡研讨院????????????在江寧建立,研讨院在前沿技術攻關、孵化創新企業、集聚高端人才等方面结果斐然,並帶動一批產業在江寧敏捷集聚。  由江蘇省未來網絡創新研讨院孵化的公司南京易米雲通網絡科技有限公司,專註於企業語音平臺,為中小企業下降員工通話成本打造瞭一系列創新產品。易米雲通在2018年相繼推出雲呼叫中央、智能語音機器人、智能在線客服等領先行業的系列產品與創新技術,服務覆蓋全國26個省份、300多個都会,發展瞭100萬+企業級付費用戶,承載的語音話務量已經達到瞭每月3億分鐘,公司估值已超1億美元。  易米雲通的創新之路,也是江寧未來網絡產業高地悄然突起的縮影。統計顯示,8年來,江蘇省未來網絡研讨院已申請知識產權534件,其中發明專利153件,集聚未來網絡相關領域人才團隊56個,研發與產業化總人數1200多人。帶動江寧區集聚未來網絡相關企業800多傢,總產值已靠近100億元,各類研發人員靠近1萬人。  未來科技城: 下一步將與實體經濟融会  每個事情日,地鐵三號線秣周東路站,成千上萬的年輕人從地鐵站口湧出,陸續進入未來網絡小鎮的幾傢公司和研發機構,紮根在這裡科研、創新。他們中有一批人,正在為未來網絡的重大戰略問題而日夜攻關。  2018年2月,南京紫金山實驗室籌建事情正式啟動,8月28日在江蘇省科技創新大會上,江蘇省委書記婁勤儉、省長吳政隆配合為實驗室授牌。  “紫金山實驗室既要頂天,又要立地。這是國傢實驗室最主要的考察標準,也是對我們自己的请求。”紫金山實驗室主任劉韻潔說。他認為,實驗室要解決國傢重大的科學技術問題、產業發展重大的瓶頸問題,以及解決通俗企業、通俗研讨單位、通俗高校沒法辦成的一些重大的任務。  在克日舉行的第三屆未來網絡發展大會上,未來網絡試驗設施(CENI)項目首期在12 都会開通運行。這是全球首個基於全新架構構建的未來網絡,可滿足國傢下一代互聯網、網絡空間宁静、天地一體化網絡等需求,獲得超前產業5—10年的創新结果。  劉韻潔告訴記者,過去消費領域的互聯網,不能保證服務質量,沒法滿足車聯網、工業互聯網的需求,因此互聯網须要變革。“以前的網絡就相當於一個傻瓜網絡,網絡堵瞭也沒有辦法把持。”他說,未來網絡是開放的網絡,有“大腦”,可以智能管控網絡。就好比網絡裡有高速公路,也有高鐵,還可以達到“飛機速率”,可以幫你量身定制。  “網絡的下一個變革就是要跟實體經濟融会,在工業互聯網的歷史機遇中,紫金山實驗室要充足發揚並应用優勢,在促進江蘇經濟轉型與實體經濟深度融会的重大問題方面走在前面。现在紫金山實驗室正致力於將網絡、通讯、宁静技術結合到揚子江都会群當中,解決企業問題,賦能產業升級。”劉韻潔說道。 中新網5月29日電 綜合報道,英國宰衡特蕾莎·梅28日赴歐盟出席會議,她表现對英國迄今無法脫離歐盟而觉得很是遺憾,但這個問題接下來要由她的繼任者處理,“他們必須找到解決方式”。報道稱,在她28日出席晚宴時,神色看來相對輕松。資料圖:當地時間5月24日,英國宰衡特蕾莎·梅在與“1922委員會”主席佈雷迪會面後宣佈,將於6月7日辭去黨首職位,並於6月10日開始的一周開啟守旧黨領導權爭奪戰,在新任黨魁選出後,她將卸任宰衡一職。  據報道,歐洲理事會主席圖斯克於28日晚邀集28成員國領袖齊聚佈魯塞爾的一場非正式晚宴,聽取各會員國對於歐洲議會改選結束後,歐盟機構新領導人選意見,而未能在3月29日脫歐的英國,也參加瞭這場歐洲議會選舉。  特蕾莎·梅在5月24日宣佈將在6月7日下臺,相較發表辭職聲明時強忍淚水的激動心境,她28日出席晚宴時神色看來相對輕松,受訪時說對英國迄今無法脫離歐盟觉得很是??????????遺憾,但強調現在這個問題要由她的繼任者處理,強調“他們必須找到解決方式”。  由於英國傳統的兩大黨守旧黨與工黨,這次在歐洲議會選舉得票重挫,特蕾莎·梅的守旧黨得票僅約9%,新建立的脫歐黨則異軍崛起得票達31.6%,讓無協議脫歐機率大增。  特蕾莎·梅對此表现,選舉結果很是令人扫兴,一些很是好的歐洲議會議員失去席位,但她說對手工黨也掉瞭不少席次,這顯示实行英國脫歐的主要性,而最好的辦法是在達成協議下離開。  此外,隨歐洲議會改選落幕,包含歐洲理事會和歐盟執委會主席、歐盟外交與宁静政策高級代表及歐洲中央銀行總裁等職務也將換人,由於歐洲議會中這次沒有政治團體強勢到足以讓自己人馬登上歐盟執委會主席寶座,各會員國展開人事角力。  會前傳出法國總統馬克龍與西班牙總理桑切斯已在巴黎會面,雙方是否會在人選議題上互助受到矚目,桑切斯28日到佈魯塞爾後也強調,這是很主要的會議,因為各會員國將對誰來領導歐盟機構提出差别见解。  至於即將卸任的歐盟執委會主席容克被問到誰將成為繼任者時,他笑道“和我一樣好的人”,但他說28日是一場非正式的晚宴,圖斯克是為新領導人議題聽各界意見,不會有任何決定。

ϸ3d㿪ʱ 中新網昆明5月29日電 (繆超)29日,雲南省国民政府舉行新聞發佈會,會上宣佈《雲南省国民政府立法事情規定》(下稱《規定》)將於6月1日起正式施行,《規定》強化瞭公眾參與、專傢論證咨詢等制度。  1993年8月9日發佈施行的《雲南省国民政府關於法規規章制订法式的規定》,對規范政府立法行為發揮瞭主要作用,可是隨著周全深化改造和周全依法治國進程的不斷推進,該規章的部门規定已經不適應事情须要。  雲南省国民政府副秘書長陳建華介紹,特別是2015年3月全國人大修訂瞭《立法法》,對政府立法事情提出瞭新请求,急需對《雲南省国民政府關於法規規章????100制订法式的規定》的部门內容進行修正完美。“例如,向社會公開征集立法項目建議、法規規章草案向社會公開征求意見、起草過程中重大意見分歧的第三方評估等。”  與此同時,雲南省政府立法事情中也存在一些問題亟待解決:政府立法范圍、職權不夠明晰,起草、審查部門的職責邊界有待明確;公眾參與、專傢論證咨詢等制度须要強化,立法办法有待完美;三是立法法式须要越发明確,協調機制有待加強。  “因此,有须要重新制订省国民政府立法事情規定,周全規范政府立法行為,充足發揮立法在法治政府建設中的基礎性作用。”陳建華說。  記者註意到,《規定》第七條明確瞭雲南省司法行政部門可以通過省国民政府門戶網站、省司法行政部門網站或者其他方法,向社會公眾征集立法項目建議。此外,《規定》還明確瞭涉及社會關註的熱點、難點問題和重大好处調整事項的,要進行論證咨詢,廣泛聽取有關方面意見。  據瞭解,該《規定》分為總則、立項、起草、審查、決定和公佈、解釋與備案、附則等共7章38條,將於6月1日起正式施行。(完) 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報

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